توضیحات
۱. سنسور دمای آب (Temperature Sender Unit)
این قطعه قلب سیستم اندازهگیری دما است و وظیفه آن تبدیل دما به یک سیگنال الکتریکی است.
نوع سنسور: این سنسور تقریباً همیشه یک ترمیستور از نوع NTC (ضریب دمایی منفی) است. این به این معنی است که با افزایش دمای آب موتور، مقاومت الکتریکی سنسور کاهش مییابد.
محل نصب: سنسور در محلی نصب میشود که آب خنککننده موتور به آن دسترسی مستقیم دارد، معمولاً در بدنه ترموستات (Thermostat Housing) یا در یک مسیر مستقیم آب به سمت رادیاتور.
اتصالات: این سنسور دارای دو یا یک سیم اتصال است. اگر یک سیم باشد، بدنه فلزی سنسور به عنوان اتصال زمین (Ground) عمل میکند.
۲. نشانگر دمای آب (Water Temperature Gauge)
این همان گیج یا آمپری است که راننده روی داشبورد مشاهده میکند.
عملکرد: نشانگر با دریافت جریان الکتریکی از سنسور (که بسته به دمای آب متغیر است)، عقربه خود را به حرکت در میآورد.
دمای پایین: مقاومت سنسور بالا است، جریان کم است و عقربه روی درجه پایین (سرد) قرار میگیرد.
دمای بالا (نرمال یا بیش از حد): مقاومت سنسور پایین میآید، جریان افزایش مییابد و عقربه به سمت ناحیه گرم یا قرمز حرکت میکند.
۳. اهمیت و عیبیابی رایج
وظیفه اصلی این سیستم اطمینان از این است که موتور در محدوده دمای عملیاتی خود کار کند (معمولاً بین ۸۰ تا ۹۵ درجه سانتیگراد برای موتورهای دیزل).
مشکلات رایج در تراکتور رومانی:
عقربه ثابت روی سردترین حالت: این معمولاً نشاندهنده قطع شدن سیم از سنسور، یا خرابی کامل سنسور است.
عقربه همواره روی بالاترین حالت (یا منطقه قرمز): این میتواند ناشی از اتصال زمین نامناسب (Short to Ground) در سیمکشی باشد، یا اینکه خود سنسور به دلیل خراب شدن دچار مقاومت بسیار پایین شده است. همچنین، اگر موتور واقعاً جوش آورده باشد، این نمایش صحیح است.
نشت آب: گاهی اوقات، سنسور به دلیل فرسودگی واشر یا زنگزدگی، از محل نصب خود نشت میکند.
خلاصه: آمپر آب برقی در تراکتور رومانی بر اساس خاصیت ترمیستوری سنسور کار میکند تا دمای موتور را به راننده گزارش دهد و از صدمات حرارتی جلوگیری کند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.