توضیحات
⚙️ ۱. تعریف اتوماتیک استارت
اتوماتیک استارت یا همان سلونوئید استارت (Starter Solenoid) یک سوئیچ الکترومغناطیسی قوی است که روی بدنه استارت تراکتور نصب میشود.
وظیفهاش این است که وقتی راننده کلید استارت را میچرخاند، جریان زیاد باتری را به موتور استارت منتقل کند و همزمان دنده استارت را با فلایویل (Flywheel) درگیر نماید.
🔋 ۲. محل نصب در تراکتور فیات
در تراکتورهای فیات 640، 680، یا سری D / 45 و مشابه، استارت از نوع بوش (Bosch) یا مگنتی مارلیلی (Magneti Marelli) است.
اتوماتیک معمولاً روی همان بدنه اصلی استارت نصب شده است و شامل دو بخش است:
بخش سلونوئیدی (Solenoid Body) → شامل سیمپیچهای الکتریکی
بخش مکانیکی (Push Rod + Lever) → برای درگیری دنده استارت (پینیون) با فلایویل
⚡ ۳. نحوه عملکرد اتوماتیک استارت در تراکتور فیات
وقتی راننده کلید استارت را فشار میدهد:
جریان برق از باتری (۱۲ یا ۲۴ ولت بسته به مدل) به ترمینال فرمان سلونوئید میرسد.
سلونوئید دارای دو سیمپیچ داخلی است:
سیمپیچ کشنده (Pull-in Coil)
سیمپیچ نگهدارنده (Hold-in Coil)
این سیمپیچها میدان مغناطیسی ایجاد کرده و باعث میشوند هستهی آهنی سلونوئید (Plunger) به داخل کشیده شود.
این هسته به یک اهرم مکانیکی کوچک متصل است که دندهی استارت (پینیون) را به سمت فلایویل موتور میراند.
همزمان، با تکمیل حرکت هسته، کنتاکتهای داخلی سلونوئید بسته میشوند و جریان زیاد (صدها آمپر) از باتری به موتور استارت اصلی وصل میگردد.
موتور استارت شروع به چرخش میکند، فلایویل را میگرداند، و موتور راه میافتد.
پس از روشن شدن موتور:
راننده کلید را رها میکند.
جریان برق قطع میشود.
فنر داخل سلونوئید هسته را به عقب برمیگرداند، دنده پینیون از فلایویل جدا میشود، و چرخه استارت پایان مییابد.
⚙️ ۴. اجزای اتوماتیک استارت فیات
جزء توضیح
بدنه سلونوئید (Housing) پوسته فلزی یا آلومینیومی برای محافظت از سیمپیچها
هسته متحرک (Plunger) قطعه آهنی متحرک که با نیروی مغناطیسی جابجا میشود
فنر برگشت (Return Spring) هسته را پس از قطع برق به جای اولیه برمیگرداند
اهرم دنده (Lever / Fork) دنده پینیون استارت را با فلایویل درگیر میکند
ترمینالها (Battery terminal, Motor terminal, Ignition terminal) محل اتصال کابل باتری، خروجی به موتور استارت، و فرمان کلید استارت
کنتاکتهای قدرت داخلی (High-current Contacts) درون سلونوئید برای انتقال جریان بالا از باتری به استارت
⚠️ ۵. خرابیهای رایج اتوماتیک استارت تراکتور فیات
صدای “تیک” ولی استارت نمیچرخد:
→ سولونوئید عمل میکند ولی کنتاکتها خراب یا سوختهاند.
استارت نمیزند، سکوت کامل:
→ سیم فرمان قطع شده، یا سلونوئید سوخته است.
استارت دائم کار میکند حتی پس از رها کردن کلید:
→ پلاتینهای داخلی سلونوئید به هم چسبیدهاند.
دنده استارت گیر میکند یا صدای تقتق مکرر دارد:
→ مشکل در درگیری مکانیکی یا فنر برگشت سلونوئید.
🔧 ۶. عیبیابی ساده
بررسی برق ورودی باتری در ترمینال سلونوئید.
بررسی برق فرمان کلید استارت با مولتیمتر (باید هنگام چرخاندن کلید، ولتاژ ۱۲ یا ۲۴ ولت برسد).
اگر برق فرمان وجود دارد ولی صدای “تکتک” نمیآید، سلونوئید سوخته است.
اگر صدای “تک” میآید ولی موتور نمیچرخد، کنتاکتهای قدرت داخل سلونوئید معیوباند.
⚙️ ۷. نکته نگهداری
اتصالهای برقی استارت و اتومات را تمیز و محکم نگه دارید (سولفاته شدن باعث افت ولتاژ میشود).
در تراکتورهای فیات قدیمی که فشار بالایی روی استارت وارد میشود، سلونوئید قابل تعویض است و گاهی نیاز به تعمیر یا تعویض فنر برگشت دارد.
از چرب شدن یا آلودگی محل اتصال سلونوئید به استارت خودداری کنید، چون باعث کاهش عملکرد اهرم مکانیکی میشود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.