توضیحات
فیلتر روغن تراکتور فرگوسن ۲۴۰
سیستم فیلتراسیون در تراکتورهای کشاورزی به دلیل کار در محیطهای بسیار آلودهتر و تحت فشار کاری سنگینتر، اهمیت دوچندانی دارد.
۱. نوع فیلتر روغن ۲۴۰ و عملکرد آن
فیلتر روغن در تراکتور ۲۴۰ معمولاً یک فیلتر فلزی پیچی (Spin-on Oil Filter) است.
عملکرد:
ورود روغن: روغن موتور آلوده از طریق سوراخهای کوچک اطراف فیلتر وارد بدنه آن میشود.
تصفیه: روغن از یک کاغذ فیلتر (معمولاً از جنس سلولز یا الیاف مصنوعی) عبور میکند. این کاغذ ذرات ساینده، برادههای فلزی، و رسوبات کربنی را به دام میاندازد.
خروج روغن تمیز: روغن تصفیهشده از طریق سوراخ مرکزی فیلتر به سمت قطعات موتور برگشت داده میشود.
۲. ویژگیهای فنی فیلتر روغن تراکتور
به دلیل نوع کاربری تراکتور، فیلتر آن باید ویژگیهای خاصی داشته باشد:
ظرفیت نگهداری ذرات بالا (High Dirt-Holding Capacity): تراکتورها در محیطهای خاکی و گرد و غبار زیاد کار میکنند. فیلتر باید بتواند حجم بیشتری از آلودگی را قبل از اشباع شدن، در خود نگه دارد.
سوپاپ ضد تخلیه (Anti-Drain Back Valve): این سوپاپ تضمین میکند که پس از خاموش شدن موتور، روغن داخل فیلتر باقی بماند. این ویژگی برای جلوگیری از خشک کار کردن موتور در هنگام استارت مجدد و تضمین روانکاری فوری، بسیار حیاتی است.
سوپاپ بایپس (Bypass Valve): در صورتی که فیلتر به شدت مسدود شود (به دلیل کثیفی زیاد یا دمای پایین)، این سوپاپ باز میشود تا روغن آلوده مجبور شود از فیلتر عبور کند و به موتور برسد. اگرچه این روغن تصفیه نشده است، اما عدم رسیدن روغن به موتور بسیار خطرناکتر است.
۳. نکات کلیدی برای تعویض و نگهداری
تعویض صحیح و به موقع فیلتر روغن در تراکتور ۲۴۰ نقش مستقیمی در افزایش عمر موتور آن دارد:
نکته توضیح
زمان تعویض به دلیل شرایط سخت کاری و استفاده از سوخت دیزل، معمولاً فیلتر روغن تراکتورها باید در فواصل زمانی کوتاهتر (مثلاً هر ۲۵۰ تا ۳۰۰ ساعت کارکرد یا بر اساس توصیه دفترچه راهنمای موتور) تعویض شود.
استفاده از گسکت (واشر) جدید هنگام نصب فیلتر پیچی جدید، مطمئن شوید که واشر پلاستیکی یا لاستیکی فیلتر را با کمی روغن موتور مرطوب کرده و سپس آن را با دست محکم کنید. استفاده از آچار فیلتر برای سفت کردن بیش از حد توصیه نمیشود
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.